阿特兹2.0的热天开空调满载上坡够用吗？
求几款空调制冷效果好的中级车！
阿兹、雅阁、蒙迪欧、天来制冷效果好。
新款阿特兹怎么样，值得买吗？
它不同于前两代马自达6，在其车身曲线上表现得更加平滑。如果说瑞翼的形状仍然是基于马自达6的原型，那么ATENZA则完全没有马自达6的影子，制造商称之为“灵魂运动”的设计理念。总而言之，ATENZA的出现给人们带来了强烈的新鲜感，同时这样的设计也非常符合当下大众的审美，我希望它能像老式马自达6一样，永不厌倦。如你所见，我对阿兹的评价很高，但既然这是一辆马自达，重点应该放在操控上。以2.5L车型为例，最大功率为192马力(141千瓦)/6100rpm;最大扭矩为252n·m/3250RPM，采用直喷、双可变气门正时、4-2-1排气方式。它有一个高的压缩比为13:1，正如你所看到的，它的最大扭矩爆发比正常的自然吸气模型更早。随着油门越开越深，可以明显看出2.5l发动机动力储备充足，中后段能够提供持续的动力输出，过弯后动力连接顺畅，不会造成急转。但这种向后推的感觉并不明显，不会给你强烈的感官刺激。变速箱非常活跃，当你踩下油门时，它确切地知道你要做什么，并迅速放下一两个齿轮来满足你的动力需求。你也可以按下油门踏板的底部和踢下脚踏板下的踢下按钮来迫使降档。在手动模式下，即使转速达到红线，变速箱也不会被迫换挡，一切由你决定，但当转速超过6000rpm时，发动机会切断机油，采取必要的保护措施。为了最大限度地发挥它的作用，最好使用换挡杆，手指的每一个动作都会立即传递到变速箱，给它一种“手向上刀向下”的感觉。能够控制电源输出真是太好了。精准的指向和厚实的反馈让我找到了老马6的感觉，方向盘的虚拟位置非常小，几乎可以做到打哪里。从方向盘的转动角度，可以清楚地判断出前轮的转动角度。前面将准确地指向中心的弯曲根据你的意图。后面的跟踪也很好，能跟着前面的节奏，整个过程不拖。这就是瑞翼失去的，现在它又回来了。虽然与同级别的雅阁或凯美瑞相比，Atz并不是非常划算、舒适和空间的竞争对手。但Atz是一款特殊的b级车，要想偶尔在家享受驾驶的乐趣并不容易。这取决于你的需要。不建议从照顾家庭的角度购买，但从自己的角度强烈推荐。它绝对值得一买!
